Placer ravitos, contrôles et sommeil sur la carte
Le tracé décide de votre chemin. Les repères décident de votre survie. En ultra-cyclisme, savoir où vous ferez le plein d'eau, où se trouve le prochain contrôle et où vous poserez la tête compte autant que la ligne elle-même. Tappa vous laisse annoter votre parcours avec des repères typés, et ces annotations ne sont pas de simples épingles : elles alimentent votre feuille de route et partent avec vous dans le GPX.
Des repères typés, pas de simples points
Plutôt qu'un point générique, Tappa vous propose des repères qui ont un sens précis :
- eau 💧 : un endroit où refaire le plein en eau,
- ravito 🛒 : un commerce, une épicerie, un point de nourriture,
- contrôle 🛑 : un passage obligatoire de l'épreuve (checkpoint de brevet, point de pointage),
- sommeil 🛌 : un arrêt de repos prévu,
- point de vue 📷 : un endroit remarquable à ne pas manquer,
- danger ⚠️ : une zone à aborder avec prudence,
- bailout 🚪 : une porte de sortie, un point d'abandon possible en cas de pépin.
Le typage a deux vertus. D'abord, il rend votre plan lisible d'un coup d'œil : vous distinguez immédiatement un point d'eau d'un point de danger. Ensuite, certains types changent la structure même de votre plan, comme on va le voir.
Les points qui structurent la course
Deux types de repères ont un rôle particulier.
Le repère sommeil découpe votre feuille de route. Comme expliqué dans l'article sur le roadbook, Tappa cale ses segments sur vos arrêts sommeil : chaque repos devient une frontière entre deux tronçons. Placer un sommeil, ce n'est donc pas seulement noter « je dors ici », c'est redéfinir la découpe de toute votre épreuve.
Le repère contrôle matérialise les passages obligés d'un brevet ou d'une course. Les poser sur la carte vous permet de vérifier que votre plan les respecte tous, dans le bon ordre, et de voir combien de kilomètres et de temps séparent chacun.
Les repères d'autonomie
Les repères eau et ravitaillement, eux, servent à gérer votre autonomie. C'est là qu'ils rejoignent un chiffre-clé du roadbook : la plus longue section sans ravitaillement de chaque segment. Chaque point d'eau ou de ravito que vous placez raccourcit potentiellement cet intervalle et sécurise votre parcours.
L'exercice consiste à parcourir mentalement votre tracé et à vous demander, à chaque zone déserte : « où vais-je refaire le plein ? ». Si la réponse n'existe pas, c'est le signe qu'il faut ajouter un point, adapter votre capacité d'emport, ou revoir le tracé.
Des repères qui voyagent avec vous
Un point posé dans Tappa n'a de valeur que si vous le retrouvez sur la route. C'est le cas : les repères que vous placez sont exportés dans le GPX de votre parcours. Ils apparaîtront donc sur votre GPS ou votre montre au moment où vous en avez besoin, au lieu de rester dans un plan que vous avez laissé à la maison. Votre planification se transforme ainsi en balises concrètes le long du parcours.
En pratique
- Commencez par les passages obligés. Placez d'abord vos contrôles, puis vos sommeils : ce sont eux qui structurent la course.
- Ensuite, sécurisez l'autonomie. Parcourez chaque grand tronçon désert et posez des points d'eau et de ravitaillement pour raccourcir les longues sections sans ressource.
- Pensez aux portes de sortie. Sur une longue épreuve, quelques repères bailout aux bons endroits valent de l'or le jour où quelque chose se passe mal.
- N'oubliez pas les dangers connus. Un passage réputé difficile, une route sans accotement, un gué : un repère danger vous le rappellera au bon moment.
- Vérifiez la cohérence avec le roadbook. Après avoir placé vos points, relisez vos segments : la plus longue section sans ravito de chacun doit rester dans votre autonomie réelle.
Pour aller plus loin
Une fois vos repères posés, deux étapes complètent le travail. Côté plan, « Le roadbook : transformer un tracé en feuille de route » montre comment vos sommeils redécoupent l'épreuve. Côté terrain, « Exporter son GPX et le charger sur son GPS » explique comment récupérer votre parcours et ses repères sur l'appareil qui vous accompagnera vraiment.